Neuerdings herrschen Zweifel an den Plänen des bayerischen Vorzeige-Startups Lilium: VTOL-Konzept von Lilium könnte mit Akku-Fortschritten aufgehen. An sich fliegt das Ding schon, nur

Wie hoch ist der Wirkungsgrad des Antriebs, wie hoch die aerodynamische Effizienz im Gleitflug und wie hoch die spezifische Kapazität der Akkus, die ihn mit Strom versorgen? Wenn eines davon zu gering ist, könnten entweder die angegebene Geschwindigkeit oder die Reichweite oder das Gewicht des Elektro-Multikopters nicht realisiert werden.

Die haben das zu Beginn nicht mal durchgerechnet oder simuliert?

Ich meine, es ist ja schon wichtig für ein Taxi, wie viel Gewicht es welche Strecke transportieren kann.

Beim Mitbewerber schaut es auch nicht gut aus. Das eine hört sich nur gut an „Bahn-Tochter investiert in Volocopter – und erweitert Finanzierungsrunde damit auf 87 Millionen Euro“ allerdings ist der Preis hoch:

Außerdem haben die Drohnenbauer den ehemaligen Daimler-Vorstandsvorsitzenden Dieter Zetsche in den Beirat berufen.

Ehemalige Automotiv-Manager ruinieren ja schon seit 60 Jahre die Deutsche Bahn.