Stresstest zu Stuttgart21 genauer betrachtet

Eigentlich erst am nächsten Dienstag vorgestellt, gibt es bereits jetzt den Download: Stresstest S21 (PDF). Der Test beruht auf den geplanten Bau von Stuttgart21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm zu den bekannten Kosten (wie hoch die immer gerade sind).

Also schauen wir mal auf Seite 15:

Alle Simulationsdurchläufe erfolgten ohne die Unterstellung eines 9. und 10. Gleises. Die Fahrplankonstruktion nutzt die Möglichkeit, an den 400 m langen Bahnsteigen zwei Nahverkehrszüge hintereinander halten zu lassen. Kombiniert mit den im Fahrplan relativ langen Haltezeiten der meisten Nah- verkehrszüge genügen die geplanten acht Gleise für einen stabilen Betrieb. Die Detailanalysen der Verspätungsverlaufs-Diagramme zeigen, dass die beim unterstellten Fahrplan eingeplanten

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