Filter by Category
Filter by Author
Ein Elektroauto, das langstreckentauglich ist – das klingt wie ein Widerspruch: Tesla Model S – Die Revolution kann beginnen. Ab 95.900 Euro geht es los.
Vor einem knappen Jahr wanderte „Bild“-Chefredakteur Kai Diekmann ins Silicon Valley aus, nun ist er mit Erkenntnissen zurück: Erfolgreicher Journalismus hängt nicht am Papier....
Zwei Erzieherinnen einer Kita in Wertheim haben mehreren Kindern die Münder mit Klebeband zugeklebt, um sie auf diese Weise zu disziplinieren: Kindern in Kitas den Mund mit...
Mehr als 8000 Franzosen mussten im vergangenen Jahr dem Staat mehr Steuern bezahlen, als sie verdienten: Reiche Franzosen zahlen mehr als 100 Prozent Steuern. Na Dinge gibt es. Da...
Die EU will bis 2025 den durchschnittlichen Benzinverbrauch auf drei Liter halbiert wissen: Autoindustrie bittet Kanzlerin um Hilfe. Das geht aber mit einem SUV kaum. Da braucht...
Gestern stellte Microsoft die nächste Generation der XBox vor: Xbox One offiziell vorgestellt. Hingegen allen Meinungen, die Box Xbox720 zu nennen, geht Microsoft auf „XBox One“...
Ein Elektroauto, das langstreckentauglich ist – das klingt wie ein Widerspruch: Tesla Model S – Die Revolution kann beginnen.
Ab 95.900 Euro geht es los.
Ein sehr schönes und innovatives Auto.
Für ein Elektroauto sind über 300 km Reichweite sehr gut. Reicht aber nicht um von Hannover nach Stuttgart zu kommen. Die waren auch nur mit 100 km/h unterwegs. So langsam braucht man 6 ½ Stunden statt 5 ½ von Hannover nach Stuttgart.
Touchbedienung bedeutet man muss bei Tempo 100 auf den Bildschirm schauen um die Lüftung einstellen zu können: gefährlich. Echte fühlbare Tasten lassen sich blind bedienen. Ich hoffe der Touchbedienungstrend geht wieder zurück. Ich will zuhause weiterhin einfach die Lautstärke ändern können ohne jedesmal die Fernbedienung anstarren zu müssen. Wischgesten wären ein Hilfsmittel für die blinde Bedienung. Für das iPhone gibt es entsprechende Apps, damit man beim Autofahren einfach Titel skippen kann.
Richtig langstreckentauglich ist der Opel Ampera mit seinem Stromaggregat an Bord.
Die absolute Milchmädchenrechnung. E-Auto und Induktionsherd seien effizienter stimmt nicht. Da Strom nicht einfach aus der Steckdose kommt sondern hauptsächlich durch verbrennen von Kohle und Gas erzeugt wird ist es absolut ineffizient Strom in Wärme oder Bewegung zurückzuwandeln. Volvo verbaut eine Kraftstoffheizung, die mit Benzin oder Bio-Ethanol läuft, in seine E-Autos. Interessant sind die Versuche von BMW mit einer Wärmewellenheizung die gezielt nur die Insassen mit Wärme versorgt. Dann müssen alle Scheiben mit Heizdraht ausgestattet werden. Schade, dass noch kein Autohersteller eine nichtelektrische Klimaanlage gebaut hat, die über die Abwärme des Motors den Innenraum kühlt.