Politikwelt
Stresstest zu Stuttgart21 genauer betrachtet (2)
Eigentlich erst am nächsten Dienstag vorgestellt, gibt es bereits jetzt den Download: Stresstest S21 (PDF). Der Test beruht auf den geplanten Bau von Stuttgart21 und der...
Stresstest zu Stuttgart21 genauer betrachtet...
Eigentlich erst am nächsten Dienstag vorgestellt, gibt es bereits jetzt den Download: Stresstest S21 (PDF). Der Test beruht auf den geplanten Bau von Stuttgart21 und der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm zu den bekannten Kosten (wie hoch die immer gerade sind).
Den ersten Teil gibt es hier zu lesen.
Seite 49:
Die Einfahrgeschwindigkeiten von Feuerbach und Flughafen in die mittleren Gleise 4 und 5 betragen 100 km/h, in die Gleise 3 und 6 80 km/h. Von Bad Cannstatt und Untertürkheim in die Gleise 1, 2, 7 und 8 beträgt die Einfahrge- schwindigkeit 80 km/h.
Die Züge fahren also mit 100km/h in den Bahnhof, bremsen dann um im Bahnhof noch zu halten. Wir denken dabei an die zwei Züge pro Gleis und an die 2,5 Minuten Gesamtabfertigung. Aber immerhin keine Mehrkosten. Vielleicht ein höherer Verschlei
Wäre schlecht. Der Puffer gibt ja an, mit wie viel Verspätung man rechnet (deshalb ist er bei der S-Bahn auch so klein, weil die angenommenerweise sehr pünktlich ist). Man müsste ihn also im Gegenteil für Regional- und Fernzüge deutlich herauf setzen. Aber schon lustig, dass man nur mit 1 Minute Verspätung rechnet. So wenig habe ich bisher fast nicht erlebt.