Wir verkehren ja seit Mitte der Neunziger immer mehr in besonderen Kreisen des Stra?enverkehres. Doch mit der Handhabung und der Etikette dieser Kreise sind nicht alle Autofahrer bewandt. Auch scheint der Blinker eines Automobiles gerne geschont zu werden. Aber dieser wurde nur zu einem Zweck in das Gef?hrt gebaut: er soll blinken, und daf?r haben die Besitzer sogar bezahlt. Gerade in Kreisverkehren lebt der fl?ssige Verkehrsstrom von den Blinkeranlagen der Automobile. Okay, es gibt so Unarten wie kleine Kreisverkehre oder ehemalige Kreuzungen mit aufgemaltem Kreis in der Mitte. Da hilft der Blinker nicht, denn die Reaktionszeit ist dort bescheiden. Bei allen anderen angelegten Kreisverkehre, mit vornehmlich Kunst oder Botanik in der Mitte, kann das Blinksignal durchaus helfen. Denn wenn dort rechtzeitig geblinkt, hat ein anderer Verkehrsteilnehmer die M?glichkeit in den Kreisverkehr zu fahren und somit in den selben Kreisen zu verkehren. Denn dieser muss nicht zwingend leer sein, um in eben diese Kreise zu gelangen. Da reicht oft schon eine L?cke aus – wenn der Nachfolger nicht gerade mit 70 km/h diesen ?berquert. Am besten ist es zu blinken, wenn man an der Ausfahrt vor der gewillten ist. Dann kann der wartende Kollege in eben dieser reagieren und in diesen Kreis mit aufgenommen werden. W?hrend man den Kreisel verl?sst zu blinken, ist etwas zu sp?t f?r alle und unn?tz, dann lieber gleich den rechten Blinker schonen. Auch ist ein blinken beim Betreten der Kreise nicht n?tig. Das der Autofahrer rechts abbiegt liegt in der Hoffnung eines jeden Kreiselteilnehmers. Ich pers?nlich finde es aber f?rderlich beim Einfahren zu blinken, wenn man vorhat bei der n?chste Ausfahrt den Kreisel sofort wieder zu verlassen.